近年來❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，我國電動車產業速度增進❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，然而在天氣惡劣的情況下㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，電動車較難達到人們對其舒適性的需求⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，而電動車膜結構充電樁的呈現解決了這個問題♀☿☼☀☁☂☄。但市面上車棚的種類繁多①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，且都有各自的設計與使用弊端㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，前后固定式的車棚穩定性不足ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，收納不便☈⊙☉℃℉❅，易遮擋視線㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂；傘式車棚靠單管支撐♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，結構上不穩①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，有安全隱患ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ；半包式的車棚不易拆卸⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，外觀欠缺⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。

    為此技術人員研制了一種雙鉆設計模式雨棚⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，該設計模式描述了設計的兩個階段：尋找正確問題和達到用戶需求⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。在實際設計過程中☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，“正確”和“達到需求”兩個標準的界定需借助“以人為本設計流程”進行較為合理的判斷ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。以人為本的設計流程包含4個步驟：觀察⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺、激發創意✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥、打樣和測試❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。在觀察階段①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，需觀察用戶的行為✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，理解用戶的興趣愛好㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、動機以及真實需求❣❦❧♡۵，為產品設計進行問題定義㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。當確認設計需求后♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，需要在“激發創意階段”產生可能的解決方案㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，激發創意的方法為頭腦風暴ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。為確認創意的合理性⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，需要對方案打樣進行測試ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。

    此設計方案著重解決了膜結構充電樁的穩定性㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂、易拆裝與便攜性等問題ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，將棚頂分為大小不一的4個部分⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，每兩個部分間可以旋轉翻折⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，棚頂的骨架中間是為柔性防水材料♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，車棚兩側分別添加了伸縮支撐桿⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，支撐杄底部與車架緊固連接✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，保障了車棚的穩固此方案在人機方面將棚頂設計為翻折式將支撐桿設計為伸縮式ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，盡可能減低用戶的拆裝難度ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，車棚前側采用無簾設計⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，不遮擋用戶視野❣❦❧♡۵，增加了駕駛安全ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。

    通過此研究ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，驗證了雙鉆設計模式在設計中的合理應用ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，并闡明人們對電動車膜結構充電樁的需求性已不停留于簡單遮陽擋雨的層面㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，而去考慮人性化需求⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，未來市場웃유ღ♋♂，越加需要人性化的設計出現在電動車遮陽遮雨棚中ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。