膜結構自行車棚 連接方式：焊接ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、鉚接ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、螺栓連接

1⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。焊接：鋼車棚的主要連接方式㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。焊接接頭可分為對焊和角焊ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。優點：結構簡單❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，形式的部件均可直接連接☈⊙☉℃℉❅；材料使用經濟ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，不削弱截面☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；；制造加工方便✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，可實現自動操作☾☽❄☃；密封連接好⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，結構剛度高✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。缺點：在焊縫附近的熱影響區㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，鋼的金相組織發生變化❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，導致局部材料脆化☾☽❄☃；焊接殘余應力和變形降了受壓構件的承載力⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓；焊接結構對裂紋⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，一旦局部裂紋產生✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，很容易擴展到整體✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。構件截面上①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，低溫冷脆問題出現ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。

2♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。鉚接：鉚接開始使用ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，鉚接具有良好的塑性⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、韌性和完整性①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，變形小☈⊙☉℃℉❅，傳力好✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，在動載荷下具有良好的疲勞性能❣❦❧♡۵。它們適用于重型和直接動載荷☈⊙☉℃℉❅。但由于其結構復雜⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾、鋼材數量多✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、施工困難☈⊙☉℃℉❅、噪音大❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，目前很少使用♀☿☼☀☁☂☄。原則上⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，鉚釘連接的力學性能⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、結構要求和設計方法與普通螺栓連接相同⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，但設計參數和設計值不同ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。

三♀☿☼☀☁☂☄。螺栓連接：由于安裝省時❣❦❧♡۵、省力☾☽❄☃、安裝設備簡單ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、對施工人員的技術要求較低⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯、對焊工的要求較高⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，螺栓連接在鋼結構中的應用不比焊接接頭❣❦❧♡۵。螺栓連接可分為兩類：普通螺栓連接和強度螺栓連接☈⊙☉℃℉❅。按受力可分為三種連接方式：抗剪螺栓連接☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、掛拉螺栓連接和抗剪螺栓連接ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。強螺栓承力連接對螺栓材料ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、預緊及施工安裝的要求與摩擦型相同ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，但強螺栓承力連接的承載力狀態是克服摩擦力⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ、孔壁承載力和螺栓應力❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。連接板相對滑動后發生耳部破壞♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，其承載力高于強螺栓摩擦式連接ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，節省了連接材料❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。

然而✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，由于克服摩擦力后的滑動變形♀☿☼☀☁☂☄，這種連接的應用受到限制❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。該規范規定✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，它只能用于承受靜態或間接動態荷載的結構⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。接頭處各部件接觸面的表面處理要求低于摩擦式接頭⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，需除油污和浮銹可ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。壓力連接的工作性能與普通螺栓相同☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，但由于螺栓的預緊和強度鋼的應用ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，連接性能于普通螺栓連接好⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。

普通螺栓與強度螺栓的區別在于普通螺栓一般由普通碳素結構鋼制成웃유ღ♋♂，不需熱處理☾☽❄☃，而強度螺栓一般由碳素結構鋼或合金結構鋼制成⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，需要淬火和回火熱處理以提壓縮性能⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾。高壓機械性能ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。強度分為8.8㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、10.9和12.9㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。

強度等級：強度螺栓一般采用8.8S和10.9SⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ。一般螺栓為4.4❣❦❧♡۵、4.8✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、5.6和8.8♀☿☼☀☁☂☄。強螺栓根據其力學特性✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，施加預拉力和外力웃유ღ♋♂，普通螺栓通過螺栓剪切力和孔壁壓力傳遞剪力㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。